Piața globală a cauciucului butilic a crescut în iulie pe fondul creșterii costurilor și a exporturilor

Pe piața din SUA, industria cauciucului butilic este pe o tendință ascendentă, în principal din cauza creșterii costurilor de producție ca urmare a creșterii prețului izobutenei, materia primă, ceea ce duce la o creștere generală a prețurilor pieței. Tendința optimistă pe piața cauciucului butilic reflectă o dinamică puternică a prețurilor, în ciuda provocărilor mai ample. Cu toate acestea, industriile auto și anvelopele din aval din SUA s-au confruntat cu dificultăți în același timp. În timp ce vânzările din iulie sunt de așteptat să se redreseze după perturbarea cauzată de atacurile cibernetice din iunie, acestea au scăzut cu 4,97% față de luna precedentă. Performanța slabă contrastează cu piața optimistă a cauciucului butilic, deoarece lanțurile de aprovizionare sunt complicate de perturbarea continuă a sezonului uraganelor din SUA și de creșterea exporturilor. Costurile de producție în creștere, întreruperile lanțului de aprovizionare și exporturile în creștere s-au combinat pentru a crea un scenariu de piață optimist pentru butil, costurile mai mari susținând prețuri mai mari pentru butil, în ciuda dificultăților din industria auto și a anvelopelor. În plus, politica de dobândă ridicată a Fed, cu costurile îndatorării la un nivel maxim în 23 de ani de 5,25% până la 5,50%, a stârnit temeri de o potențială recesiune. Această incertitudine economică, combinată cu cererea slabă de automobile, a condus la un sentiment de urs.
În mod similar, piața din China a cauciucului butilic a cunoscut, de asemenea, o tendință optimistă, în principal din cauza creșterii prețului de izobutenă a materiilor prime de 1,56% a dus la costuri de producție mai mari și creșteri de implementare. În ciuda slăbiciunii din sectoarele de mașini și anvelope din aval, cererea de cauciuc butilic a fost stimulată de o creștere a exporturilor, care au crescut cu aproximativ 20%, până la 399.000 de unități. Această creștere a exporturilor a dus la o creștere a consumului la nivelul stocurilor existente. Întreruperea severă a lanțului de aprovizionare cauzată de taifunul Gami a afectat grav fluxul de mărfuri în regiune și a perturbat unitățile de producție cheie, provocând o lipsă gravă de cauciuc butilic, creșterea prețului a fost și mai agravată. În condițiile în care cauciucul butilic este insuficient, participanții de pe piață au fost forțați să-și majoreze ofertele, nu numai pentru a acoperi costurile de producție crescute, ci și pentru a îmbunătăți marjele în fața ofertei reduse.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

Pe piața rusă, prețurile mai ridicate ale izobutinei au dus la costuri de producție mai mari pentru cauciucul butilic, ceea ce, la rândul său, a dus la prețuri de piață mai mari. Cu toate acestea, cererea din industria auto și a anvelopelor s-a redus în această lună, pe măsură ce s-au confruntat cu incertitudinea economică. În timp ce combinația dintre costurile de producție mai mari și cererea internă slabă poate avea un impact negativ asupra performanței pieței, piața generală rămâne optimistă. Această perspectivă pozitivă este susținută în mare măsură de o creștere a exporturilor către piețe majore precum China și India, unde cererea de cauciuc butilic rămâne puternică. Creșterea activității a contribuit la compensarea încetinirii economiei interne, menținând presiunea ascendentă asupra prețurilor.
Piața cauciucului butilic este de așteptat să crească în următoarele luni, determinată de cererea crescută din partea industriilor auto și anvelopelor din aval. Aleksej Kalitsev, președintele Consiliului Constructorilor de Automobile, a remarcat că piața rusă a mașinilor noi a continuat să se extindă în mod constant. Deși creșterea vânzărilor a încetinit, potențialul de creștere ulterioară rămâne puternic. Ponderea mașinilor care intră pe piață prin importuri paralele scade la niveluri aproape neglijabile. Piața auto este din ce în ce mai dominată de importatori și producători oficiali. Cu toate acestea, o combinație de factori, inclusiv eforturile guvernamentale de a stimula producția locală, este de așteptat să ducă la o scădere rapidă a importurilor. Factorii cheie care ar putea afecta dezvoltarea pieței auto noi includ creșterea graduală planificată a taxei de eliminare și viitoarea reformă fiscală. Deși acești factori vor începe în curând să aibă un impact major, impactul total nu va fi evident decât la sfârșitul acestui an sau începutul anului viitor.