În luna 2024 a lunii iulie, piața globală de cauciuc butilic a cunoscut un sentiment bullish, deoarece echilibrul dintre ofertă și cerere a fost supărat, făcând presiuni ascendente asupra prețurilor. Schimbarea a fost agravată de o creștere a cererii de peste mări de cauciuc de butil, crescând concurența pentru aprovizionarea disponibilă. În același timp, traiectoria bullish a lui Butil a fost consolidată de condiții mai strânse ale pieței cauzate de prețuri mai mari ale materiilor prime și costuri de exploatare mai mari și costuri de producție mai mari.
Pe piața americană, industria cauciucului butilic este pe o tendință ascendentă, în principal datorită creșterii costurilor de producție din cauza creșterii prețului izobutenei, materiei prime, ceea ce duce la o creștere totală a prețurilor de piață. Tendința bullish pe piața cauciucului butilic reflectă o dinamică puternică a prețurilor, în ciuda provocărilor mai largi. Cu toate acestea, industria auto din SUA și a anvelopelor s -au confruntat cu dificultăți în același timp. În timp ce vânzările din iulie sunt așteptate să se recupereze după întreruperea cauzată de atacurile cibernetice din iunie, acestea au scăzut cu 4,97 % în comparație cu luna precedentă. Performanța slabă contrastează cu piața de cauciuc butilic butilic, deoarece lanțurile de aprovizionare sunt complicate de perturbarea continuă a sezonului uraganului american și de creșterea exporturilor. Creșterea costurilor de producție, întreruperile lanțului de aprovizionare și creșterea exporturilor s -au combinat pentru a crea un scenariu de piață bullish pentru butil, cu costuri mai mari susținând prețuri mai mari pentru butil, în ciuda dificultăților în industria auto și a anvelopelor. În plus, politica de rată ridicată a dobânzii a Fed, cu costurile de împrumut la un nivel maxim de 23 de ani de 5,25% până la 5,50%, a ridicat temerile unei potențiale recesiuni. Această incertitudine economică, combinată cu cererea auto slabă, a dus la sentimentele urâte.
În mod similar, piața de cauciuc butilic din China a experimentat, de asemenea, o tendință bullish, în principal datorită creșterii prețurilor de izobutene de materii prime cu 1,56% a dus la creșterea costurilor de producție mai mari și a creșterii implementării. În ciuda slăbiciunii în sectoarele de mașini și anvelope din aval, cererea de cauciuc de butil a fost sporită de o creștere a exporturilor, care a crescut cu aproximativ 20 % până la 399.000 de unități. Această creștere a exporturilor a dus la o creștere a consumului la nivelurile de inventar existente. Întreruperea severă a lanțului de aprovizionare cauzată de Typhoon Gami a afectat grav fluxul de mărfuri în regiune și a perturbat unitățile cheie de fabricație, provocând o penurie severă de cauciuc de butil, creșterea prețurilor a fost agravată în continuare. Odată cu cauciucul de butil, participanții la piață au fost nevoiți să -și ridice ofertele, nu numai pentru a acoperi costurile crescute de producție, ci și pentru a îmbunătăți marjele în fața ofertei strânse.
Pe piața rusă, prețurile mai mari ale izobutenei au dus la costuri de producție mai mari pentru cauciuc de butil, ceea ce la rândul său a dus la prețuri mai mari ale pieței. Totuși, cererea din partea industriilor auto și a anvelopelor s -au redus în această lună, în timp ce se confruntau cu incertitudinea economică. În timp ce combinația dintre costuri de producție mai mari și cererea internă slabă poate avea un impact negativ asupra performanței pieței, piața generală rămâne în vogă. Această perspectivă pozitivă este susținută în mare măsură de o creștere a exporturilor către piețele majore precum China și India, unde cererea de cauciuc de butilie rămâne puternică. Creșterea activității a contribuit la compensarea încetinirii economiei interne, menținând presiunea ascendentă asupra prețurilor.
Se preconizează că piața de cauciuc butilic va crește în lunile următoare, determinată de cererea crescută din partea industriilor auto din aval și a anvelopelor. Aleksej Kalitsev, președintele Consiliului de automobile, a menționat că piața rusă pentru mașini noi a continuat să se extindă constant. Deși creșterea vânzărilor a încetinit, potențialul de creștere suplimentară rămâne puternic. Ponderea mașinilor care intră pe piață prin importuri paralele scade la niveluri aproape neglijabile. Piața auto este dominată din ce în ce mai mult de importatori și producători oficiali. Cu toate acestea, o combinație de factori, inclusiv eforturile guvernamentale de a stimula producția locală, trebuie să conducă la o scădere rapidă a importurilor. Factorii cheie care ar putea afecta dezvoltarea noii piețe auto includ creșterea treptată planificată a taxei de eliminare și reforma fiscală viitoare. În timp ce acești factori vor începe în curând să aibă un impact major, impactul complet nu va fi evident până la sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor.
Timpul post: 16-2020 august