Piața globală a cauciucului butilic a crescut în iulie pe fondul creșterii costurilor și a exporturilor

Pe piața americană, industria cauciucului butilic se află pe o tendință ascendentă, în principal datorită creșterii costurilor de producție pe fondul creșterii prețului izobutenei, materia primă, ceea ce a dus la o creștere generală a prețurilor pieței. Tendința ascendentă de pe piața cauciucului butilic reflectă o dinamică puternică a prețurilor, în ciuda unor provocări mai ample. Cu toate acestea, industriile auto și de anvelope din aval din SUA s-au confruntat în același timp cu dificultăți. Deși se așteaptă ca vânzările din iulie să se redreseze după perturbările cauzate de atacurile cibernetice din iunie, acestea au scăzut cu 4,97% față de luna precedentă. Performanța slabă contrastează cu piața ascendentă a cauciucului butilic, deoarece lanțurile de aprovizionare sunt complicate de perturbările continue ale sezonului uraganelor din SUA și de creșterea exporturilor. Creșterea costurilor de producție, întreruperile lanțului de aprovizionare și creșterea exporturilor s-au combinat pentru a crea un scenariu de piață ascendent pentru butil, costurile mai mari susținând prețuri mai mari pentru butil, în ciuda dificultăților din industria auto și a anvelopelor. În plus, politica continuă a Fed privind ratele dobânzii ridicate, cu costurile de împrumut la un maxim al ultimilor 23 de ani, de 5,25% până la 5,50%, a stârnit temeri cu privire la o potențială recesiune. Această incertitudine economică, combinată cu cererea slabă de industrie auto, a dus la un sentiment pesimist.
În mod similar, piața cauciucului butilic din China a cunoscut și ea o tendință ascendentă, în principal datorită creșterii prețului izobutenei, materie primă, cu 1,56%, care a dus la creșterea costurilor de producție și la creșterea utilizării. În ciuda slăbiciunii din sectoarele auto și anvelope din aval, cererea de cauciuc butilic a fost stimulată de o creștere bruscă a exporturilor, care au crescut cu aproximativ 20%, ajungând la 399.000 de unități. Această creștere a exporturilor a dus la o creștere a consumului la nivelurile stocurilor existente. Perturbarea severă a lanțului de aprovizionare cauzată de taifunul Gami a afectat grav fluxul de mărfuri în regiune și a perturbat unități de producție cheie, provocând o penurie severă de cauciuc butilic, creșterea prețului fiind agravată și mai mult. Având în vedere numărul redus de cauciuc butilic, participanții la piață au fost nevoiți să își majoreze ofertele, nu numai pentru a acoperi creșterea costurilor de producție, ci și pentru a îmbunătăți marjele în contextul ofertei reduse.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

Pe piața rusă, prețurile mai mari la izobutenă au dus la costuri de producție mai mari pentru cauciucul butilic, ceea ce, la rândul său, a dus la prețuri mai mari pe piață. Cu toate acestea, cererea din industria auto și a anvelopelor s-a redus luna aceasta, confruntându-se cu incertitudine economică. Deși combinația dintre costurile de producție mai mari și cererea internă slabă poate avea un impact negativ asupra performanței pieței, piața generală rămâne optimistă. Această perspectivă pozitivă este susținută în mare măsură de o creștere a exporturilor către piețe majore, cum ar fi China și India, unde cererea de cauciuc butilic rămâne puternică. Creșterea activității a contribuit la compensarea încetinirii economiei interne, menținând presiunea ascendentă asupra prețurilor.
Piața cauciucului butilic este așteptată să crească în lunile următoare, impulsionată de cererea sporită din partea industriilor auto și anvelopelor din aval. Aleksej Kalitsev, președintele Consiliului Producătorilor de Automobile, a remarcat că piața rusă pentru mașini noi a continuat să se extindă constant. Deși creșterea vânzărilor a încetinit, potențialul de creștere suplimentară rămâne puternic. Ponderea mașinilor care intră pe piață prin importuri paralele scade la niveluri aproape neglijabile. Piața auto este din ce în ce mai dominată de importatorii și producătorii oficiali. Cu toate acestea, se așteaptă ca o combinație de factori, inclusiv eforturile guvernului de a stimula producția locală, să ducă la o scădere rapidă a importurilor. Factorii cheie care ar putea afecta dezvoltarea pieței auto noi includ creșterea treptată planificată a taxei de eliminare și viitoarea reformă fiscală. Deși acești factori vor începe în curând să aibă un impact major, impactul complet nu va fi evident decât la sfârșitul acestui an sau la începutul anului viitor.